机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其(qí)次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约(y上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？uē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可(kě)以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能(néng)申请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才(cái)能(néng)从人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在(zài)中国服(fú)务的(de)外藉(jí)机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业(yè)前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)上海市中心是哪个区最繁华，上海市中心是哪个区？一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面(miàn)试，即可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了(le)公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位。

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