金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特几近是什么意思，几近什么意思拼音斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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