海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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