5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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