柴油能洗锈吗(ma)？柴油滤(lǜ)芯生锈了不能(néng)用，避免铁锈进(jìn)入到发动机内(nèi)部，产生磨损的。关(guān)于(yú)柴油能(néng)洗(xǐ)锈(xiù)吗以及柴油能洗锈吗，柴(chái)油(yóu)可(kě)以除锈吗，柴(chái)油滤芯脏，柴油(yóu)滤芯脏了会出现(xiàn)什么情况，柴油滤芯(xīn)里面有铁屑等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

柴油(yóu)是化学品吗

　　是的，柴油是化(huà)学品(pǐn)的。

　　柴(chái)油属(shǔ)于危险化学品。根据(jù)条例(lì)所(suǒ)称危险化学(xué)品，是指具有(yǒu)毒害(hài)、腐蚀、爆炸(zhà)、燃烧、助燃等性质，

　　对人(rén)体、设施、环境具有危(wēi)害(hài)的(de)剧毒(dú)化学品和其他化学(xué)品。柴(chái)油(yóu)是易燃(rán)物品，故是(shì)危险化学品(pǐn)。

柴油能洗锈吗

　　柴油(yóu)滤芯生锈(xiù)了不(bù)能用(yòng)，避免铁(tiě)锈进入到发动机内部，产生磨损(sǔn)。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，复杂(zá)烃(tīng)类(lèi)（碳原子(zi)数约10～22）混(hùn)合物(wù)，为柴(chái)油机(jī)燃料(liào)，主要由原(yuán)油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过(guò)程(chéng)生产的柴(chái)油馏(liú)分调配而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤(méi)液化制取，分为(wèi)轻柴油（沸(fèi)点范围约180～370度）和(hé)重(zhòng)柴油(yóu)（沸点范围约350～410度）两大类。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机(jī)车(ch盱眙的邮编号码是多少啊ē)、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油最重要用途是用于(yú)车辆、船舶(bó)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机(jī)相比，柴油机热效率高(gāo)，燃油(yóu)消耗率低。

柴油能否(fǒu)起到(dào)除(chú)锈剂的作用？

　　不能起(qǐ)到防锈(xiù)剂的(de)作用(yòng)。

　　柴油(yóu)是(shì)轻质石(shí)油(yóu)产(chǎn)品(pǐn)，复杂烃(tīng)类(碳(tàn)原子数约(yuē)10～22)混(hùn)合物。

　　为(wèi)柴(chái)油(yóu)机燃料(liào)。

　　主要(yào)由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等(děng)过程生产的柴油(yóu)馏分调配而成(chéng)；

　　也(yě)可(kě)由页岩(yán)油加工和煤液化制取。

　　分为轻柴(chái)油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点(diǎn)范围约350～410℃）两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油最重要用途是用(yòng)于车(chē)辆、船(chuán)舶的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油(yóu)相比，柴油能量密度高，燃油消(xiāo)耗(hào)率低。

　　柴油具(jù)有(yǒu)低能耗，所以一些小(xiǎo)型汽车甚至高性能汽车也改用柴(chái)油。

　　扩展资料

　　柴油(yóu)的(de)分类

　　柴油分为轻柴油(yóu)（沸点范(fàn)围约(yuē)180-370℃）和(hé)重柴油（沸点范(fàn)围约350-410℃）两盱眙的邮编号码是多少啊大类。

　　柴油使(shǐ)用(yòng)性能(néng)中(zhōng)最重(zhòng)要的是着火性和流动(dòng)性，其技术指标分(fēn)别为(wèi)十六烷值和凝(níng)点(diǎn)，我国柴油现行规格中要(yào)求含硫量控制在0.5%-1.5%。

　　同(tóng)车用汽油一样，柴油也(yě)有(yǒu)不(bù)同的牌号。

　　柴(chái)油按(àn)凝点分级，轻柴(chái)油(yóu)有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个(gè)牌(pái)号。

　　选用柴(chái)油的依(yī)据是使用时的温度。

　　柴油汽车主要选(xuǎn)用后5个牌号的(de)柴油，温(wēn)度在4℃以(yǐ)上(shàng)时选用(yòng)0#柴油；

　　温(wēn)度在4℃—- -5℃时(shí)选用-10#柴(chái)油；温(wēn)度在-5℃—- -14℃时选用-20#柴油；温(wēn)度(dù)在-14℃—- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机(jī)中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发(fā)动机的正常工作。

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