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太监割掉的是哪些部位,古代太监是割掉鸡还是蛋

太监割掉的是哪些部位,古代太监是割掉鸡还是蛋 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季的过去,车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng),小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

  理想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿,堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰,不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

  理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

  理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán),同(tóng)比增长34%,占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào),套现金额超9000万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新(xīn)势力中,零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示,董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元,同(tóng)比大(dà)涨490.4%;太监割掉的是哪些部位,古代太监是割掉鸡还是蛋总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

  小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过,试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下,管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

  海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造车新势力之外(wài),给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī),仅为40.8万元(yuán);执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán),行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据太监割掉的是哪些部位,古代太监是割掉鸡还是蛋(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

  王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长,但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì),比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē),税前报(bào)酬960.20万(wàn)元;第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌,薪(xīn)酬887万元;执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元,排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán),以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

  过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润(rùn)也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元,成为(wèi)国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元,其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

  值得关(guān)注的是,海马汽(qì)车年报显示,报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元,董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿(yì)数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

  在已(yǐ)公布数据中(zhōng),国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向全球,会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

  通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)(SEC)的一份文(wén)件显示,通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元),连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

  外媒表示(shì),担(dān)任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人民币(bì)14亿元)。在(zài)Mary Berra之外(wài),底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道,早在2018年(nián),马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn),特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励,但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标,则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以,马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励,后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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