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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小(xi三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级ǎo)为(wèi)该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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