日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(g揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音èng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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