比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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