金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍(réng)较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚定的(de)电动(dòng)化转型战略初见成(chéng)夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字效(xiào)。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪(dí)在东南(nán)亚崛起。除了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外(wài)市(shì)场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效(xiào)益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的(de)关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观(guān)望心态。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽车行业(yè)已经(jīng)走过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实(shí)施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且不(bù)要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调(diào)，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存(cún)未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个(gè)行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也(yě)在建(jiàn)议(yì)环保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上(shàng)牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国(guó)六B标准的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚(gāng)，工信(xìn)部等(děng)5部门(mén)发布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关(guān)事宜(yí)的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分(fēn)实(shí)际行驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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