机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗)主要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和(hé)平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国(guó)机(jī)长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观(guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分为三(sān)大块，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通(tōn五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)过相应(yīng)的(de)考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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