暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì为什么懂手机的人都不用华为)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，为什么懂手机的人都不用华为引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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