暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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