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  1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

  2、日前,一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻(wén)在社(shè)交媒(méi)体上广(guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此前据多(duō)家媒(méi)体报道,官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人(rén),在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万元,裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的(de)豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒,甚至比(bǐ)燃油版330i还要快(kuài),售价却比宝马320i还便宜。

  3、当(dāng)然,这种大幅度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的,不算是官(guān)宣(xuān)。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出了(le)7万的(de)优惠。11月,奔驰官方(fāng)发布消息,开(kāi)始下调部(bù)分(fēn)车型的售价,其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元,调整后(hòu)的价格为47.8~53.4光速每秒多少公里绕地球多少圈,光速每秒多少米3万元,把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同(tóng)样的价(jià)格水平。

  4、种种迹象(xiàng)表明(míng),宝马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他(tā)们的新能源车(chē)型。从降价的(de)幅(fú)度(dù)和(hé)车型来说(shuō),宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题(tí),那就是宝马新能源业(yè)务(wù)面(miàn)临的压力更(gèng)大。一直以来,品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价值,市场口碑和(hé)影响力(lì)一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之(zhī)后,宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到(dào)终(zhōng)端市(shì)场,豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示,宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量(liàng)2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不要说(shuō)和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比(bǐ),就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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