日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相(xi戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班āng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃(lí戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班ng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班