金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(rén义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思g)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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