随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿数学中e等于多少，高中数学中e等于多少，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金数学中e等于多少，高中数学中e等于多少支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能数学中e等于多少，高中数学中e等于多少源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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