比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、苏州区号是多少深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)苏州区号是多少颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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