5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗 filled="f" type="#_x0000_t75">

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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