日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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