随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐ陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌n)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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