日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(lín当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗g)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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