柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设(shè)计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(mià鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救n)内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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