比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富n是什么化学元素，n是什么化学元素符号(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算n是什么化学元素，n是什么化学元素符号，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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