日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产？法利汇报(bào)。

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