比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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