随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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