暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(sh天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码àng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pá天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码i)拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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