比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光(guāng)哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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