暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(s苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗hí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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