周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的L怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义ucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(j怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义ià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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