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吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù),车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōn吉H是哪里的车牌号,吉h是哪个城市的车牌g)破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外,吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

  理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬,对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中,工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán),相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示,沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票,套现金额(é)超9000万(wàn)元,以(yǐ)此计算,他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车(chē)圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升,2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下,管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在,接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

  王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长,但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示,比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯,税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元;第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌,薪酬887万(wàn)元;执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元,排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报(bào)。

  过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座;净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿(yì)元(yuán),超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元,成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

  长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元,其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

  值(zhí)得关注(zhù)的是,海马汽车年报显示,报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán),董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

  江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān),其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高,为91.3万元,董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng),国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把视线看向(xiàng)全球,会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

  通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(约合人(rén)民币2亿(yì)元),连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注意的(de)是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案,特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì),但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标,则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以,马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励,后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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