金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员美元，M公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员odel X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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