周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌领略的意思0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 领略的意思