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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数(shù戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画(chē)排(pái)放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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