暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节)安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuā乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节ng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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