周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口jiù)为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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