周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报31mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克color: #ff0000; line-height: 24px;'>1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克3,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克>

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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