标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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