比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财险1七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图0亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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