金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(d未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思iàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Mo未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思del Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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