随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　202写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语2年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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