随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数币值是什么意思，硬币的币值是什么意思据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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