比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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