美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人(rén)民(mín)看了一(yī)场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人类(lèi)历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配(pèi)备了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保(bǎo)持(chí)“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战(zhàn)期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上的一篇(piān)文章(zhāng)预(yù)测：“假(jiǎ)设(shè)发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升(shēng)我们(men)的太空能力，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太(tài)空任(rèn)务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关(guān)试验取(qǔ)得(dé)成(chéng)功(gōng)，将(jiāng)启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万人和(hé)相关物资运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火(huǒ)星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在(zài)几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒，因(yīn)为助推(tuī)器(qì)加压(yā)系统出现问题(tí)因而延期发射。因此马斯克把期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台，那么我想我会认为(wèi)这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计划性解体，但(dàn)如果从(cóng)上述(shù)定义看，本次首(shǒu)发(fā)好像也不能完(wán)全算失(shī)败(bài)。发射(shè)结(jié)束后，团(tuán)队表示将继(jì)续审查数据并努力(lì)进行下一次飞(fēi)行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月后的下一(yī)次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是从接(jiē)连(lián)试错(cuò)中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级(jí)迭(dié)代史就是(shì)一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代(dài)原型机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材(cái)料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投(tóu)手(shǒu)法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错(cuò)的(de)了，所以(yǐ)业界(jiè)对(duì)项目失败习以为常。

　　“<古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好strong>而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果(guǒ)按各(gè)国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常(cháng)节奏，成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最(zuì)广为人知的就是(shì)马斯(sī)克(kè)的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现(xiàn)实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太(tài)空旅行市(shì)场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太(tài)空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计划(huà)“载(zài)人着陆(lù)器(qì)”项目(mù)的唯一中标(biāo)者。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员(yuán)从环月轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其(qí)运输(shū)量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢(gāng)是重了(le)点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什(shén)么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本(běn)也相(xiāng)当低。去(qù)年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这(zhè)样一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时(shí)就能发(fā)射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能(néng)只(zhǐ)需(xū)几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提(tí)出了发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开(kāi)山(shān)之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载人登月的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥足珍贵。

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