比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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