金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nè粤西是指什么地方i)的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

粤西是指什么地方　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯粤西是指什么地方拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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