柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(200克等于多少毫升水，200克是多少ml水duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截200克等于多少毫升水，200克是多少ml水面尺寸(cùn)偏小。

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