中共中(zhōng)央政治局上月末召开会议，提出加快推进充电(diàn)桩等(děng)设施(shī)建设。国(guó)常会(huì)近(jìn)日强调，要聚焦制约(yuē)新(xīn)能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈，适度超前建设充(chōng)电基础(chǔ)设施。

　　中国充(chōng)电联盟11日发布数据显示，4月公(gōng)共充(chōng)电桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩(zhuāng)202.5万台，其中直流(liú)充电桩85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新(xīn)增(zēng)公共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二级市(shì)场上，国内充电桩核心(xīn)部件(jiàn)制(zhì)造(zào)商、20KW汽车充电模块(kuài)试生产(chǎn)的英可瑞最(zuì)近三个交易日(rì)股价累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%；国内(nèi)充电模块领(lǐng)先者(zhě)通(tōng)合科(kē)技4月25日迄今(jīn)股价累(lèi)计最大涨幅(fú)73.15%，今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计最大涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走势周线图(tú)

　　中信建投许琳等人4月24日研报(bào)表示，预计2023年将是充(chōng)电桩销量高身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么(gāo)增之(zhī)年，预计2022、25年全球(qiú)公用充(chōng)电(diàn)桩增(zēng)量达88、300.8万(wàn)个，复合增(zēng)速51%。高压(yā)快(kuài)充+大(dà)电流(liú)水冷(lěng)技术带(dài)动充(chōng)电模块、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核心零(líng)部件价(jià)值量上(shàng)升。

　　中信证券(quàn)袁健聪等人5月(yuè)10日研报指出(chū)，受益于充电桩建设加速及大功率趋势，充电模块有望迎(yíng)来量利齐升(shēng)。从需求(qiú)量角度看，预计直流桩(zhuāng)在充电桩建设(shè)中的(de)占(zhàn)比以及单(dān)桩充电功率将进一(yī)步提(tí)升(shēng)，进(jìn)而提(tí)升充(chōng)电模块(kuài)的需求(qiú)量。从盈利角(jiǎo)度看，目前(qián)充电模块单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来(lái)单(dān)品价(jià)值(zhí)量和(hé)毛利率的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直(zhí)流充电桩最(zuì)核心(xīn)的部件，直接影响(xiǎng)充电效率和充电安全，被业内誉(yù)为直流充电(diàn)设备的“心(xīn)脏”。从成本角(jiǎo)度看，中信证券袁健聪等人(rén)在(zài)2月13日的研(yán)报中指出，在直流充电桩所(suǒ)需元器(qì)件构成中，充电(diàn)模块成本(běn)占(zhàn)比最高，约(yuē)达50%。

　　袁健聪等人表示，预(yù)计到(dào)2025年中国充电模块市(shì)场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行业充(chōng)电模块(kuài)均价(jià)在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预(yù)测，2025年中(zhōng)国充电模块市(shì)场空(kōng)间约217亿元(yuán)身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么trong>。

　　在充(chōng)电桩(zhuāng)产业链的上游(yóu)，以充电模块(kuài)为核心的零部件生(shēng)产制造(zào)，代表企(qǐ)业有通(tōng)合科技、欧陆通等(děng)。

　　从(cóng)充(chōng)电(diàn)模块及设备(bèi)产(chǎn)业(yè)链来看，上游(yóu)是生产设备零部(bù)件(jiàn)，充电模块应用(yòng)于直流(liú)充(chōng)电设备；中游是(shì)充电桩及其(qí)他充电设备生产商(shāng)，包括直流充电设备生产商和交流(liú)充(chōng)电设(shè)备生产商(shāng)；下游(yóu)是运营服(fú)务商(shāng)及终端客(kè)户，包括换电站、充电(diàn)站、新(xīn)能源汽车厂商及配套运营服务商。

　　竞争格局方面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日研(yán)报中表示，由于充电模块的生产技(jì)术要(yào)求较高且具备通信要(yào)求(qiú)，目前主要(yào)以具备一(yī)定(dìng)技(jì)术(shù)积累的充电模块供应商（英飞源、华(huá)为(wèi)、中兴(xīng)等电力(lì)电(diàn)源或通讯(xùn)电源企业）生产，但(dàn)随着充电模块(kuài)价(jià)格逐渐下降，叠加(jiā)大功率(lǜ)、智能化(huà)、网络平台化的发展趋(qū)势，充(chōng)电桩厂商(shāng)逐步进(jìn)入充(chōng)电模块生产环节，逐步实现充(chōng)电模(mó)块的自产自研（如(rú)特锐德旗下子公司特来电、中(zhōng)恒(héng)电(diàn)气等）。目前(qián)充电(diàn)模(mó)块市占率(lǜ)前(qián)五(wǔ)的企业包括英飞源、特(tè)来电、永(yǒng)联(lián)、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全(quán)统计(jì)，在充电模块领域有所(suǒ)布局的(de)A股上市公司包括通合科技(jì)、欧陆通、盛弘(hóng)股份、英(yīng)可瑞和麦格(gé)米特(tè)等，具体如下：