周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式ong>

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

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（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。